Chiediamo al Papa, quando verrà nel Molise, un anatema contro l’Autostrada. Non ci resta altro che implorare l’aiuto di Dio!

I nostri rappresentanti politici non ci fanno capire nulla sullo stato dell’arte per il finanziamento e la realizzazione dell’Autostrada di Attila che deve attraversare il Molise.

Chi dice una cosa, chi ne dice un’altra.

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Il Sottosegretario Umberto del Basso de Caro all’Assemblea molisana di Confindustria del 7 aprile 2014 ha detto con chiarezza che un progetto così mastodontico che prevede la compartecipazione economica dei privati che dovrebbero riavere i soldi dai pedaggi E’ OGGETTIVAMENTE UNA CACATA (non ha usato queste parole, ma si vedeva che le pensava).

Perciò ha suggerito di ripensare a come utilizzare i 200 milioni di cui si sta parlando (solo parlando) perché un’opera così costosa non la vedremo mai (questo lo ha detto chiaramente).

Mi ha fatto piacere, poi, avvertire la sensazione che Paola Di Laura Frattura cominci ad avere anch’egli qualche perplessità sull’Autostrada del Molise quando ha detto semplicemente che non bisogna perdere questi soldi e che bisogna tener conto della necessità di mettere in sicurezza la rete esistente.

Non è stato esplicito, ma ho avuto l’impressione che cominci a rendersi conto della inutilità di questo sfregio al Creato.

autostrada-viadotto

Ma come stanno veramente le cose?

La caratteristica politica dei Comitati di Affari, come quello dell’Autostrada del Molise, è di non dire esattamente come stanno le cose.

E’ bene che si sappia che un progetto si sviluppa in tre fasi
1) Progetto preliminare (un progetto di larga massima che è formato sostanzialmente solo da una planimetria e un calcolo di larga massima del costo)
2) Un progetto definitivo ( un progetto con i disegni quasi esecutivi e “architettonici” e tutte le autorizzazioni sismiche, archeologiche, paesaggistiche, etc…, dell’opera)
3) Il progetto esecutivo (Il progetto dell’appalto)

Nessuno conosce il progetto definitivo di cui tutti si riempiono la bocca. Nessuno conosce le autorizzazioni. Si sa che le relazioni geologiche sono del tutto negative. Si sa che la Soprintendenza dice tutto e il contrario di tutto, come al solito.

Nei fatti le AUTORIZZAZIONI NON CI SONO!

UN PROGETTO CHE NON PUO’ ESISTERE PERCHE’ L’OPERA NON E’ STATA MAI FINANZIATA!

Dell’autostrada del Molise si conoscono solo due cose:
1)    Una planimetria con un tracciato scellerato che merita la maledizione di Dio, oltre la nostra.
2)    Un Comitato di Affari che ci costa centinaia e centinaia di migliaia di euro all’anno.

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1 COMMENTO

  1. Magari si facesse l’autostrada in allargamento a quella esistente. L’unica Regione che ha un capoluogo non raggiungibile da una strada a 4 corsie è il Molise. Intanto la gente emigra, il Molise muore e John Maynard Keynes noon ha insegnato nulla..Continuiamo con l’austerità e con i falsi miti della spesa pubblica così massimo altri due anni e saremo cancellati dalle carte geografiche…L’unica spesa pubblica cattiva è quella delle pensioni d’oro di fannulloni incompetenti che pontificano e non sono mai usciti dal paesello e quando ci hanno provato hanno preso solo mazzate sui denti…

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